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長沙轎車托運(yùn)公司│轎車分析詳解│長沙私家車托運(yùn)公司

信息來源:長沙博遠(yuǎn)物流   發(fā)布時(shí)間:2014-8-14   瀏覽:

長沙轎車托運(yùn)公司 摘抄編輯】轎車(saloon car)是指用于載送人員及其隨身物品,且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi),座位數(shù)最多不超過九個(gè)。

一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性,以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā),選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在中國內(nèi)地的行駛證管理方面,轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車,俗稱為“小轎車”。在香港,轎車又稱私家車。

【國內(nèi)分類原則】

按照中國大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為:微型轎車(排量為1L以下)、普通級轎車(排量為1.0~1.6L)、中級轎車(排量為1.6~2.5L)、中高級轎車(排量為2.5~4.0L)和高級轎車(排量為4L以上)。

過去我國是以計(jì)劃經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位的國家,市場意識不強(qiáng),價(jià)格敏感度較差。當(dāng)時(shí)轎車是按計(jì)劃分配式的模式銷售,以發(fā)動(dòng)機(jī)排量來衡量轎車的等級,由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車幾類。在某些時(shí)候的通俗分類法是以價(jià)格為主,技術(shù)規(guī)格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高級轎車;15萬元~20萬元為中級轎車;10萬元左右或10萬元~15萬元為普通級轎車;10萬元以下為微型轎車或經(jīng)濟(jì)型轎車。

【國外分類原則】

歐系分類:德國大眾是歐洲最大的汽車制造商,也是最早進(jìn)入中國轎車市場的企業(yè),它的轎車分類法無疑具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級,其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車,相當(dāng)于我國的微型轎車和普通型轎車;B級和C級分別相當(dāng)于我國的中級轎車和中高級轎車;D級車是相當(dāng)于我國的大紅旗等高檔轎車。

美系分類:對于美系分類標(biāo)準(zhǔn),可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級,它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類。它的Mini相當(dāng)于我國的微型轎車;我國的普通型轎車在通用的分類中可找到2個(gè)級別,即Sm/all和LowMed;各家只對中級轎車的分類標(biāo)準(zhǔn)比較一致,即中級轎車Interm(B級);中高級轎車即Upp-med,在我國相當(dāng)于近幾年涌現(xiàn)最多、銷售最暢的奧迪、別克和雅閣等新型車;高級轎車相對應(yīng)的是Large/Lux級別。

按照功能性劃分為:房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車和敞蓬車等車型。按照車型布置劃分為:四門五座、五門掀背、雙門雙座和雙門五座軟頂?shù)取?

【德國A、B、C、D轎車分級標(biāo)準(zhǔn)】

按照德國的汽車分級標(biāo)準(zhǔn),A級(包括A0、A00)車是指小型轎車;B級車是中檔轎車;C級車是高檔轎車;而D級車則指的是豪華轎車,其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量和重量等參數(shù),字母順序越靠后,該級別車的軸距越長,排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。


德國轎車(18張)

資料顯示,A00級轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升,例如奧拓就屬于A00級轎車;A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米,排量為1升至1.3升,比較典型的是兩廂夏利轎車;一般所說的A級車,其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升,一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級車當(dāng)中的明星;B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間,排量從1.6升到2.4升,在某些時(shí)候,B級車市場逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場,奧迪A4、帕薩特、中華和東方之子等眾多車型均屬于B級車的陣營;C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間,發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升,國內(nèi)名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬;D級豪華轎車大多外形氣派,車內(nèi)空間極為寬敞,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁,其軸距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0升以上,在某些時(shí)候我們常見的D級車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8、勞斯萊斯和賓利等幾個(gè)品牌的車型。

當(dāng)然,隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置的選擇越來越多樣化,A級、B級和C級車的邊緣化也會(huì)越來越多。例如,有些車型或許軸距屬于A級車范圍,而排量與價(jià)格卻與B級車相


轎車

差無幾。因此,轎車分級不應(yīng)過于僵化死板,需靈活處理。

橋車分類可分為下面四種:

1.普通轎車—車身為封閉式,側(cè)窗中柱可有可無.車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu),有的車頂可部分開啟.座位至少有兩排座,有四個(gè)或四個(gè)以上座位。有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門.也可有一個(gè)后門.有四個(gè)車窗(側(cè)窗).

2.高級轎車—車身為封閉式,前后排座之間可設(shè)有隔板。車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu),有的車頂可部分開啟.至少有兩排座,有四個(gè)或四個(gè)以上座位,在后排座的前面可安裝折疊式座椅.有四個(gè)或六個(gè)側(cè)門,也可有一個(gè)后門。有四個(gè)或四個(gè)以上側(cè)窗。

3.旅行轎車—車身為封閉式,車身后部形狀按提供較大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì).車頂為固定式、剛性結(jié)構(gòu),有的車頂部分開啟.至少有兩排座,有四個(gè)或四個(gè)以上座位,一排或多排座椅,可拆除或裝有向前折疊的靠背,以提供裝貨平臺。有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門和一個(gè)后門。有四個(gè)或四個(gè)以上側(cè)窗.

4.活頂轎車—本身為開式.車身側(cè)圍框架為固定式,剛性結(jié)構(gòu).車頂為篷布或金屬硬頂,能夠折疊或移動(dòng)。至少有一排座,有二個(gè)以上座位.有二個(gè)或四個(gè)側(cè)門。有二個(gè)或二個(gè)以上側(cè)窗。

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