長(zhǎng)沙物流公司 長(zhǎng)沙5條公交線即日起降價(jià) “3元公交”成為歷史（長(zhǎng)沙工程機(jī)械物流，長(zhǎng)沙工地物流）

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長(zhǎng)沙“公交都市”建設(shè)為市民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利：記者昨日從市交通運(yùn)輸局獲悉，經(jīng)市物價(jià)局批準(zhǔn)同意，8月20日起，長(zhǎng)沙全程達(dá)到3元票價(jià)的公交線路將進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整：312路票價(jià)由上車每人次3元調(diào)整為上車每人次2元的一票制；114路、704路、903路、918路4條線路現(xiàn)跨段加收1元取消，實(shí)行普通車上車每人次1元、高等級(jí)車上車每人次2元的一票制。此次票價(jià)調(diào)整后，長(zhǎng)沙將不存在3元/人次的公交線路票價(jià)。公交票價(jià)與全國(guó)其他城市相比，處于居中水平。

“最貴公交”312路票價(jià)降至2元

從長(zhǎng)沙火車站開往汽車西站的312路公交車，曾是長(zhǎng)沙街頭的流動(dòng)風(fēng)景。2003年，為迎接全國(guó)第五屆城市運(yùn)動(dòng)會(huì)在長(zhǎng)沙召開，長(zhǎng)沙巴士于當(dāng)年12月底購(gòu)入沃爾沃環(huán)保型高檔大客車30臺(tái)投入312路營(yíng)運(yùn)，其中29臺(tái)原車價(jià)86萬(wàn)元、一臺(tái)車價(jià)為105萬(wàn)元，根據(jù)公交車輛8年的經(jīng)營(yíng)期限，單車?yán)塾?jì)月成本近4萬(wàn)元，按照當(dāng)時(shí)單車月平均人次計(jì)算，經(jīng)市物價(jià)局批準(zhǔn)定價(jià)3元/人次，刷IC卡享受8折優(yōu)惠即2.4元/人次。2004年1月，30臺(tái)沃爾沃高檔大客車全部投入運(yùn)營(yíng)。

不過，312路3元/人次的高票價(jià)也曾引起廣泛爭(zhēng)議，一度被譽(yù)為“長(zhǎng)沙最貴公交”。今天開始，這條“最貴公交”線路在運(yùn)行9年多后降價(jià)了。

逐步取消公交跨段收費(fèi)

據(jù)了解，此前長(zhǎng)沙公交票價(jià)的制定是以客車等級(jí)和行駛路線長(zhǎng)短來(lái)劃定的，即以等級(jí)和間距計(jì)費(fèi)，主要分為1元/人次、2元/人次和3元/人次三個(gè)檔次。

其中，公交線路跨段收費(fèi)需滿足以下兩個(gè)基本條件：一是線路單程在13公里以上，二是必須是連跨兩點(diǎn)的價(jià)格。704路、114路、903路、918路四條線均是跨縣（區(qū)）的線路，線路長(zhǎng)度分別為37公里、26.6公里、34公里、26.5公里，之前實(shí)行跨段收費(fèi)方式符合相關(guān)規(guī)定。

本次票價(jià)調(diào)整后，這4條線路將取消跨段加收1元的收費(fèi)辦法，實(shí)行普通車上車1元/人次、高等級(jí)車上車2元/人次的一票制。這次對(duì)5條線路進(jìn)行價(jià)格調(diào)整后，市交通運(yùn)輸局將測(cè)算、審核和評(píng)價(jià)公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，造成的公交企業(yè)收入減少或運(yùn)營(yíng)虧損，將采取由政府購(gòu)買公共服務(wù)的方式，對(duì)公交企業(yè)予以適當(dāng)補(bǔ)貼。

目前長(zhǎng)沙還存在部分跨段收費(fèi)的公交線路，實(shí)行普車上車1元/人次，跨段加收1元或高等級(jí)車上車2元/人次一票制的收費(fèi)辦法。市政協(xié)副主席、市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉明理表示，今后將逐步取消公交跨段收費(fèi)，“隨著政府財(cái)力的不斷增強(qiáng)，對(duì)公交行業(yè)的投入和優(yōu)惠政策也將逐步增加，可以預(yù)見，未來(lái)長(zhǎng)沙的公交票價(jià)會(huì)呈下降趨勢(shì)�！�

高等級(jí)公交車年內(nèi)達(dá)到70%以上

目前長(zhǎng)沙共有135條公交線路、3775臺(tái)公交車，其中55%以上的公交車為高等級(jí)車輛。按照計(jì)劃，今年下半年，長(zhǎng)沙還將新增并更新部分車輛，預(yù)計(jì)年底全市公交車輛將達(dá)到4115臺(tái)，高等級(jí)車占比將升至70%以上，普通車占比降至30%以下。同時(shí)，通過合理調(diào)整現(xiàn)有公交線路長(zhǎng)度、走向、停靠站點(diǎn)、發(fā)車密度、設(shè)立公交車專用道、落實(shí)公交優(yōu)先政策等舉措，持續(xù)優(yōu)化常規(guī)公交車線路網(wǎng)，不斷提高城市公交的載客能力和覆蓋范圍，提升行業(yè)整體服務(wù)水平。

同時(shí)，長(zhǎng)沙智能公交全面建設(shè)將于今年底啟動(dòng)，爭(zhēng)取用3年至5年時(shí)間建成。屆時(shí)，市民可通過公交站臺(tái)的電子提示牌查詢自己要等的下一趟公交車什么時(shí)候來(lái)、載客情況怎么樣，或者利用手機(jī)等終端設(shè)備查詢到公交車的票價(jià)、線路和運(yùn)行情況；而公交公司也能根據(jù)搜集到的相關(guān)信息進(jìn)行智能管理和調(diào)度。

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