長(zhǎng)沙物流公司-長(zhǎng)沙到北京物流，設(shè)計(jì)師揭秘長(zhǎng)沙地鐵細(xì)節(jié)：跑一站僅需2分鐘

長(zhǎng)沙物流公司-長(zhǎng)沙到北京物流，設(shè)計(jì)師揭秘長(zhǎng)沙地鐵細(xì)節(jié)：跑一站僅需2分鐘

長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流官方網(wǎng)站：http://lpmysql.cn

電話：0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

快：2分鐘走一站 穩(wěn)：超速即停能防撞 爽：冬天能坐暖座椅 靚：不怕停電能看直播 牛：創(chuàng)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外第一

記者 葉子君 李琪 張頤佳 王文 通訊員 顏常青 劉天勝

像飛機(jī)一樣，車內(nèi)也有“黑匣子”；每一列車有232位乘客能坐上座位，座椅下方有加熱裝置；發(fā)生緊急情況時(shí)車內(nèi)有兩個(gè)緊急按鈕，按下它可與司機(jī)直接通話；急剎車時(shí)在250米內(nèi)能停住車，突然斷電后車內(nèi)還可照明半小時(shí)……

這是即將與長(zhǎng)沙市民見面的地鐵里種種細(xì)致而周到的設(shè)計(jì)。為讓廣大讀者能全方面了解地鐵的構(gòu)造、功能和特色，4月2日，本報(bào)獨(dú)家邀請(qǐng)長(zhǎng)沙地鐵列車電氣設(shè)計(jì)主管、中國(guó)南車株機(jī)公司的吳桂林，讓他領(lǐng)著我們看看車?yán)镘囃舛加行┥叮�并�?qǐng)他對(duì)列車?yán)锏母鱾�(gè)部分進(jìn)行全面揭秘。

【載量】一列車有232位乘客有坐位

長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，2號(hào)線列車采用6節(jié)編組，每節(jié)車長(zhǎng)約20米，寬2.8米，高3.8米。每一列車?yán)镌O(shè)計(jì)有232座位，座位對(duì)向布置，一排坐6個(gè)人正好，坐8個(gè)人要稍稍擠一下，大部分乘客要站立。列車定員載客1460人，滿員時(shí)可載1866人。當(dāng)乘客較多時(shí)，站務(wù)人員會(huì)按照最多每列1866人的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)乘客上車。

【速度】2到3分鐘可以跑一站

列車設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，算上停車、起步加速等時(shí)間，全程平均運(yùn)行速度約為36公里/小時(shí)至37公里/小時(shí)。照此推算，2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約22公里，按照平均運(yùn)行速度36公里/小時(shí)計(jì)算，從望城坡站到光達(dá)站終點(diǎn)，只需約37分鐘。地鐵開通后，以平均運(yùn)行速度推算，2號(hào)線將來平均2分鐘走完一站， 市民可以通過這個(gè)“平均運(yùn)行速度”來精確計(jì)算上班、到家的時(shí)間。

【信號(hào)】列車超速系統(tǒng)會(huì)發(fā)停車指令

“列車在軌道里先后跑動(dòng)，最怕的就是相撞。地鐵發(fā)車密度一般是2到5分鐘發(fā)一趟，信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)發(fā)車密度達(dá)到1分半鐘一列，信號(hào)系統(tǒng)會(huì)追蹤前行列車的尾部位置，留出一定的安全距離以防追尾或相撞�！睋�(jù)介紹，地鐵2號(hào)線列車采用的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)讓列車在規(guī)定速度內(nèi)運(yùn)行，當(dāng)列車速度超過最高安全速度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)指令列車停下來，并保證停下來時(shí)不會(huì)追尾和碰撞，如前方有車已停，后方車的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)就會(huì)接收到減速甚至停車的信號(hào)。

【黑匣子】 發(fā)生事故可調(diào)數(shù)據(jù)查勘

和飛機(jī)一樣，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線列車也有“黑匣子”。“黑匣子”實(shí)際名稱叫“事件記錄儀”。嵌在車頭電氣柜內(nèi)，大小約為電腦機(jī)箱的三分之一，里面實(shí)時(shí)記錄列車運(yùn)行及故障狀態(tài)，萬一發(fā)生事故可以調(diào)取數(shù)據(jù)查勘。

【急�！考眲x車250米內(nèi)能停住車

遇緊急剎車，地鐵2號(hào)線列車在250米距離內(nèi)，車速可由80公里/小時(shí)降為零。據(jù)介紹，地鐵2號(hào)線備有兩套制動(dòng)系統(tǒng)，一套為電制動(dòng)，另一套為空氣制動(dòng)。按常用制動(dòng)計(jì)算，全速行駛下的列車在250米以內(nèi)可以完全停穩(wěn)，在緊急狀態(tài)下這樣的距離將更短。當(dāng)一套制動(dòng)方式發(fā)生故障時(shí)，另一套制動(dòng)系統(tǒng)完全能單獨(dú)使列車安全平穩(wěn)停止運(yùn)行，且兩套系統(tǒng)同時(shí)失靈的幾率幾乎為零。

【照明】斷電后可照明半小時(shí)

客室照明采用節(jié)能環(huán)保的LED照明方案。照明設(shè)備的輔助供電系統(tǒng)安裝于列車的車頭和車尾，能提供380伏的交流電源。如有緊急情況發(fā)生，在電網(wǎng)斷電的情況下，蓄電池的緊急照明能提供至少半小時(shí)的光亮。

【安防】每車廂有兩個(gè)緊急對(duì)話按鈕

每節(jié)車廂有兩個(gè)緊急按鈕，當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)生意外時(shí)，乘客掀開按鈕蓋、按下按鈕即可與司機(jī)對(duì)話。站在緊急解鎖旁邊的乘客也可在列車停穩(wěn)后手動(dòng)解鎖開門，讓乘客迅速逃離車廂。另外，每節(jié)車廂有兩個(gè)高清監(jiān)控?cái)z像頭，列車駕駛員可通過駕駛室的監(jiān)控裝置，觀察到車內(nèi)發(fā)生的所有情況。

此外，每個(gè)頭車的前端還設(shè)置了防爬器，不僅可防止兩列車發(fā)生沖撞時(shí)產(chǎn)生爬疊，還能吸收部分沖擊能量。

長(zhǎng)沙地鐵列車跟以往別的城市運(yùn)行的列車不同之處在于，每節(jié)車輛有8個(gè)19英寸LCD顯示器可同步播放地面視頻直播及移動(dòng)數(shù)字電視信號(hào)，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。同時(shí)，顯示屏還可向乘客提供豐富的導(dǎo)乘信息。

【溫控】座椅下方有電加熱裝置

針對(duì)長(zhǎng)沙地區(qū)氣候特點(diǎn)，車輛座椅采用不銹鋼椅面，車頂設(shè)有空調(diào)，可根據(jù)客流量自動(dòng)調(diào)節(jié)制冷量大小。另外，空調(diào)內(nèi)部還設(shè)有空氣凈化裝置，可以對(duì)空氣進(jìn)行殺菌、消毒、凈化，從而改善客室內(nèi)部空氣質(zhì)量。

“長(zhǎng)沙冬天天氣一般很寒冷、潮濕，我們?cè)诿總�(gè)座位下都安裝了電加熱器，哪怕是寒冬，市民也不會(huì)感覺到座椅很涼�！眳枪鹆终f，該列車不僅考慮到了市民乘坐的舒適度，同樣也考慮到老弱病殘人士乘坐的方便度。和公交車一樣，該車輛在每節(jié)車廂的車門附近都設(shè)置了“老弱病殘”專座，同時(shí)還設(shè)置了殘疾人輪椅的專屬區(qū)域。

長(zhǎng)沙物流公司 長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 長(zhǎng)沙貨運(yùn)站