長沙物流中心_打造高端平臺助物流發(fā)展

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 作為第十六屆9·8投洽會重要活動之一，第十一屆世界商會領袖圓桌會議暨第二屆亞太物流與供應鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇昨日在廈門舉行。

　　會議由中國國際貿易促進委員會、中國國際投資洽談會組委會、中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合主辦，省貿促會參與協(xié)辦。

　　中國貿促會副秘書長于曉東在會上致辭，他說，世界商會領袖圓桌會議已經連續(xù)舉辦了十年，在促進中外商協(xié)會交流，并以此推動企業(yè)間合作方面發(fā)揮了日益重要的作用，取得了豐碩的成果。在全球經濟下行壓力明顯、各國企業(yè)紛紛通過創(chuàng)新尋求出路的背景下，今年的圓桌會議選擇物流與供應鏈的創(chuàng)新發(fā)展作為主題，并同時召開第二屆亞太物流與供應鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇，是非常重要和適時的。

　　于曉東表示，隨著全球一體化的深入發(fā)展，企業(yè)間尤其是跨國企業(yè)間的競爭，越來越體現(xiàn)為物流與供應鏈的管理和創(chuàng)新水平的競爭。主動尋求物流與供應鏈創(chuàng)新的企業(yè)，則先人一步覓得市場機遇，在逆境中謀求發(fā)展。目前，歐美經濟持續(xù)低迷，市場需求不振，企業(yè)面臨巨大的成本壓力，如何整合、管理跨國跨地區(qū)的物流與供應鏈，是中國企業(yè)在國際化發(fā)展中亟待思考和解決的重要問題。此次會議將為中國企業(yè)在國際化發(fā)展中的物流與供應鏈管理提供有益的指導和啟迪。

　　此次論壇圍繞著“全球供應鏈創(chuàng)新發(fā)展與區(qū)域經濟競爭力”主題，分成“全球供應鏈制度創(chuàng)新與區(qū)域經濟競爭力發(fā)展關系”和“全球商貿發(fā)展對亞太采購、物流及供應鏈的影響”兩個議題進行了深入研討。

　　除了彰顯專業(yè)性外，本屆論壇比往屆更具有國際性，在去年邀請國家發(fā)改委、世界貿易中心協(xié)會、英中貿易協(xié)會等單位的基礎上，今年更邀請到了歐盟物流協(xié)會會長、巴黎工商會副部長以及海內外上游的制造企業(yè)、供應鏈企業(yè)等專業(yè)性機構領航者參與。

　　作為世界商協(xié)會領袖一年一度的聚會，隨著規(guī)模的一步步擴大和影響力逐步增強，擁有更高規(guī)格的圓桌會議致力于打造高端平臺，使海內外的物流領導企業(yè)有機會擴大交流，實現(xiàn)強強聯(lián)手，為企業(yè)提供了互助，增進了解，推動物流行業(yè)快速、有效發(fā)展。

　作為本次活動的舉辦單位，中國貿促會和省貿促會都表示，將繼續(xù)利用自身的資源優(yōu)勢，發(fā)揮橋梁和平臺作用，為促進中外機構和企業(yè)在物流與供應鏈領域的交流合作、為中國企業(yè)的發(fā)展壯大提供服務與支持。

　　省貿促會吳開文副會長出席了會議。

　　觀點

　　賀登才：我國物流業(yè)仍存在許多矛盾

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才透露說，我國物流業(yè)雖然發(fā)展較快，但目前仍有許多深層次的矛盾和問題尚未解決。

　　首先是社會化需求不足與專業(yè)化供給不夠所呈現(xiàn)出的矛盾，制造業(yè)“大而全”“小而全”模式，物流業(yè)務外包速度慢、層次低，而大量的物流需求分散在企業(yè)，另一方面，物流業(yè)“小、散、差、弱”，專業(yè)服務能力不強，不能夠滿足供應鏈“一體化”的物流需求。

　　總體來看，我國物流產業(yè)的規(guī)模還不夠大。我國物流總費用與GDP的比率，多年來徘徊在18%左右，但物流企業(yè)的利潤率卻是逐年下降，其中的主要原因在于現(xiàn)代物流服務體系不夠完善，設施不銜接、功能不配套、經營成本高、運作效率低、損失浪費大。比如，我國有道路運輸經營主體632萬家，每一主體平均擁有車輛還不到2輛，經營主體龐雜，市場競爭失范，惡意壓價、貨物丟失、卷款走人等事件時有發(fā)生。賀登才認為，做大社會化的專業(yè)物流產業(yè)，才能從整體上提高物流運行的效率和效益。

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