蔬菜物流成本高企

3月CPI數(shù)據(jù)將于今日公布，機(jī)構(gòu)認(rèn)為可能較2月略有反彈。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉武解讀CPI高企下的高物流成本

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)運(yùn)行發(fā)布日程表顯示，3月CPI、PPI數(shù)據(jù)將于周一公布。機(jī)構(gòu)認(rèn)為3月的CPI數(shù)據(jù)走勢(shì)可能較2月略有反彈，達(dá)到3.5%左右。伴隨物價(jià)的上漲，人們對(duì)CPI這幾個(gè)字母從陌生到熟悉。除了自然因素、資本因素、外部因素外，究竟還有什么原因影響我們的物價(jià)？一雙出廠價(jià)為20美元的耐克鞋為什么零售要賣100美元？一臺(tái)在溫州出廠僅要20元的馬達(dá)，到了北京為什么賣180元？

　　為此，本報(bào)記者專訪了中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉武，為你解讀CPI高企下的高物流成本。

　　“2元蔬菜，農(nóng)民只能掙5~6毛錢”

　　為什么農(nóng)產(chǎn)品售價(jià)高漲的情況下，農(nóng)民收益仍然沒有顯著提高？漲價(jià)的這些錢，究竟去了哪里？

　　針對(duì)這個(gè)問題，劉武以蔬菜為例進(jìn)行了解釋。拿廣東省來(lái)說(shuō)，一個(gè)農(nóng)民田間種的蔬菜到廣東省內(nèi)的消費(fèi)者手上，平均要經(jīng)過(guò)4.2個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)就是物流。比如說(shuō)這個(gè)蔬菜是賣2元錢一斤，但它包含了4個(gè)物流環(huán)節(jié)，平均每個(gè)物流環(huán)節(jié)的成本起碼在1毛錢左右。此外蔬菜每經(jīng)過(guò)一道環(huán)節(jié)都意味著一次污損，而這個(gè)污損的成本每次又要花掉1毛錢；另外，每次物流環(huán)節(jié)的人都要掙錢，比如最少掙1毛錢。這樣算下來(lái)，一次物流環(huán)節(jié)增加的成本就是3毛錢，那么4.2次物流，算下來(lái)成本就要增加到1.26元左右，所以農(nóng)民最后也只能掙5~6毛錢，但是同時(shí)老百姓也買不到便宜的菜。

　　20元出廠價(jià)馬達(dá)，零售價(jià)180元

　　采訪中記者了解到，物流成本不僅使我們食品價(jià)格居高不下，在我們的日用產(chǎn)品中，物流同樣影響著商品的零售價(jià)格。劉武表示，對(duì)于日用產(chǎn)品，我們也做過(guò)一個(gè)調(diào)研，一個(gè)從溫州出廠的小型馬達(dá)，出廠價(jià)才20幾塊錢，但是在北京門店銷售的話大概要180多元。那么為什么出廠價(jià)到最終零售價(jià)會(huì)相差那么多呢？同樣是物流，我們測(cè)算過(guò)從溫州出廠到北京銷售，一共要經(jīng)過(guò)16道物流環(huán)節(jié)。大家都認(rèn)為零售商賺了很多錢，但是實(shí)際上他們也賺不了多少錢。

　　再比如說(shuō)一雙耐克運(yùn)動(dòng)鞋，它的出廠價(jià)其實(shí)就是20美元，但是我們?cè)谑袌?chǎng)買到一雙鞋的價(jià)格差不多在100美元左右，原因也是一樣的。

　　我國(guó)物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍

　　關(guān)于用物流控物價(jià)方面的工作，中央政府并不是第一次提出，在2011年《政府工作報(bào)告》中也提出要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)，積極開展“農(nóng)超對(duì)接”，暢通鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”。那么為什么價(jià)格就遲遲沒有下來(lái)呢？

　　按照美國(guó)密歇根大學(xué)一個(gè)教授的研究顯示，在美國(guó)物流的成本占到了一個(gè)商品總價(jià)值的32%，也就是三分之一。中國(guó)的物流水平與美國(guó)還有很大差距，物流成本至少占到了整個(gè)商品價(jià)值的40%。另一個(gè)問題是物流成本費(fèi)用在發(fā)達(dá)國(guó)家占到了GDP總成本的9%，而我們國(guó)家占到了18%，也就是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍。這兩個(gè)數(shù)據(jù)的背后，反映的就是我們整個(gè)物流行業(yè)目前發(fā)展雖然比較活躍，但是發(fā)展水平粗放、簡(jiǎn)單。

　　對(duì)此劉武解釋道，我國(guó)物流集散設(shè)施投入大，但回收慢。雖然國(guó)家每年對(duì)高鐵、公路、航運(yùn)設(shè)施投入都比較大，但是對(duì)商品的集散設(shè)施投入?yún)s非常少。因?yàn)檫@種物流設(shè)施投入非常大，但是回收慢，作為企業(yè)是不可能有這樣的財(cái)力、物力、人力構(gòu)建這樣一個(gè)平臺(tái)，所以期望政府重視這一塊的投入。像日本對(duì)于這樣基礎(chǔ)設(shè)施的投入是中央政府、地方政府、企業(yè)分別出資三分之一來(lái)完成的。劉武最后稱，目前沒有一個(gè)專門的政府部門來(lái)管理物流行業(yè)。

　　解決辦法

　　建議建立兩網(wǎng)一平臺(tái)

　　那么就目前情況，在物流方面能否建立一個(gè)即時(shí)、簡(jiǎn)單、有效的方法，簡(jiǎn)化流通環(huán)節(jié)，降低成本，從而降低物價(jià)？對(duì)此劉武表示，最簡(jiǎn)單的一個(gè)方式是在產(chǎn)地和銷地建立兩網(wǎng)一平臺(tái)，具體來(lái)說(shuō)就是首先在農(nóng)民和農(nóng)產(chǎn)品比較集中的地方建立一個(gè)物流集化平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的主要功能是把農(nóng)產(chǎn)品集中收購(gòu)整合。但是這個(gè)平臺(tái)上還要賦予它更多功能，如對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、加工、包裝等，這樣的話，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值就得到了提升，農(nóng)民也能賺到錢。這樣做了之后，中間的物流環(huán)節(jié)就大大減少，農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格也自然就下來(lái)了，這個(gè)叫收購(gòu)網(wǎng)。

　　收購(gòu)網(wǎng)建立起來(lái)后，在產(chǎn)品銷地還要建立一個(gè)配送網(wǎng)，這個(gè)配送網(wǎng)是一個(gè)產(chǎn)品的散化平臺(tái)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)上，通過(guò)信息整合，把產(chǎn)品直接配送到機(jī)關(guān)、團(tuán)體、批發(fā)市場(chǎng)、超市等需求產(chǎn)品的最終銷售端，這樣再次減少流通環(huán)節(jié)。

　　在收購(gòu)網(wǎng)和配送網(wǎng)中間，再建一個(gè)物流平臺(tái)，就是把產(chǎn)地包裝的東西直接運(yùn)到銷地。這個(gè)就是兩網(wǎng)一平臺(tái)。這樣的話，物流環(huán)節(jié)將會(huì)大大減少，價(jià)格自然會(huì)下來(lái)。

　　本組稿件均由本報(bào)駐北京記者 顧哲瑞 采寫

　　解密超市

　　為何天天平價(jià)還賺錢

　　劉武為我們解密大型超市天天平價(jià)同時(shí)又賺錢的原因。

　　超市自己在中間搞了一個(gè)配送中心。這樣零售商把需要采購(gòu)和補(bǔ)充的商品告訴配送中心，配送中心把各個(gè)門店需要的產(chǎn)品數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。比如說(shuō)所有門店加起來(lái)需要一萬(wàn)支筆。那么意味著你采購(gòu)生產(chǎn)制造成本的下降。假設(shè)你賣給別人一塊錢，那么大規(guī)模生產(chǎn)后，成本就能減少1毛錢；第二，原來(lái)一萬(wàn)支筆要賣給一百個(gè)供應(yīng)商，賣給一百個(gè)中間商。那么，這中間就要開一百?gòu)埌l(fā)票，你得跑一百次銀行，你得十幾個(gè)人來(lái)干這個(gè)事情。現(xiàn)在你只需要開一張發(fā)票，需要0.1個(gè)人，這樣管理成本就明顯降低。第三個(gè)資金成本，你原來(lái)賣給這一百家店，可能要兩三個(gè)月才能回款，現(xiàn)在直接賣到一個(gè)店，這樣一個(gè)星期就能回款，資金成本就降下來(lái)了，假設(shè)這個(gè)環(huán)節(jié)又能節(jié)省一毛錢，那么超市原來(lái)一支筆的零售價(jià)就能從1元錢降到7毛錢，同時(shí)還有利潤(rùn)賺，這是超市能夠天天平價(jià)還賺錢的原因。

　　節(jié)約物流

　　物價(jià)至少下降20%

　　現(xiàn)在在中國(guó)可以隨便買到美國(guó)的橙子、蘋果、提子，但是你在美國(guó)卻吃不到中國(guó)的水果，不是美國(guó)人不喜歡吃，而是我們的物流能力、水平?jīng)]有辦法把這些水果保質(zhì)保量、價(jià)格低廉地運(yùn)到美國(guó)。如果解決物流問題，物價(jià)至少將降20%。

　　一年可釋放幾十萬(wàn)億元的資金

　　按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的資料，現(xiàn)在我們?nèi)�社�?huì)的資金周轉(zhuǎn)是279天一次，一年只周轉(zhuǎn)了1.41次，但是發(fā)達(dá)國(guó)家全社會(huì)資金一年周轉(zhuǎn)的次數(shù)是13到18次。如果我們解決好流通的問題，一年資金周轉(zhuǎn)三次，那一年就能夠解放出幾十萬(wàn)億人民幣來(lái)，企業(yè)的投資效益能夠大大提升。