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長沙貨運公司_淘寶繼續(xù)擴張物流業(yè)務 欲收購國際儲運公司GELS

信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-3-30   瀏覽:
  網(wǎng)易財經(jīng)近日了解到,淘寶正在和國際儲運服務公司GLES(Global E-commerce Logistics Solutions,全球電子商務物流解決方案)接觸,欲收購后者部分股份,以解決淘日本、美國代購運費貴的問題。曾經(jīng)表示“自己不做物流”的馬云最近在物流業(yè)動作頻繁:投資百世物流,由淘寶入股星晨急便快遞公司,推出“物流寶”賣家倉儲服務,百世收購匯通快遞70%股份。馬云正在努力解決物流瓶頸,并試圖加強自己對物流環(huán)節(jié)的掌控能力。
  淘寶和GELS收購事宜是一位倉儲企業(yè)高層向網(wǎng)易財經(jīng)透露的。網(wǎng)易財經(jīng)聯(lián)絡(luò)到GELS公司總經(jīng)理鐘良納,他表示雙方確實在接觸,淘寶在了解GELS為國際間電子商務賣家服務的經(jīng)驗以及應用到淘寶的可能性,合作包括部分或全部股權(quán)的收購,但至于具體的比例和價格都還尚未談到。
  淘寶物流總監(jiān)龔濤表示對此事不知情,“但不排除集團投資部門、海外物流部門在做這件事”。
  為“物流寶”尋找導師
  GELS由號稱“全球華人快遞第一品牌的”AAE(Always Arrival Earlier,美亞快遞,字面意思為“總是能早到”)投資,注冊地在美國加利佛尼亞。據(jù)了解,AAE公司創(chuàng)立于1998年,創(chuàng)始人是一位華裔美國商人,自感中美之間商品運送成為做生意一大障礙,于是創(chuàng)立了AEE品牌主營中美跨國運輸,曾經(jīng)在2000年左右?guī)缀跻?00萬元的價格收購申通快遞作為終端配送。而2009年剛創(chuàng)立的GELS則主要服務對象是電子商務賣家和買家,主要仍經(jīng)營中美線路。
  鐘良納介紹說,目前GELS在美國、中國、澳大利亞和日本總共有6個倉庫,每天的國際包裹量在5000-8000票之間。對于國內(nèi)買家來講,在美國電子商務網(wǎng)站上訂購商品,可以填寫GELS就近的倉庫為寄送地址,如果訂購不同賣家產(chǎn)品還可以由GELS統(tǒng)一打包一起運輸至國內(nèi)節(jié)省郵費。對于針對美國買家的國內(nèi)賣家來講,可以將貨物一次性發(fā)往美國GELS倉庫,GELS會根據(jù)訂單幫賣家整理、包裝、發(fā)貨,賣家可以在線查看庫存、發(fā)貨等信息。目前淘寶上很多賣家的美國代購產(chǎn)品都是由GELS公司負責運輸?shù)摹?br />   而據(jù)上述倉儲企業(yè)高層分析,GELS的這種模式幾乎就是淘寶6月份推出的“物流寶”要達到的最終效果。淘寶和倉儲公司合作,在北京、深圳、廣州、上海等地設(shè)立倉庫,三鉆以上級別賣家和淘寶商城賣家可以將貨物就近入倉,淘寶再和倉儲公司簽署合作協(xié)議,由后者負責進倉、驗貨、存儲、包裝、發(fā)貨等環(huán)節(jié),為賣家省去場地、人力等費用。
  其中北京倉庫的合作方是淘寶入股的星晨急便,而上海倉則是由馬云投資的百世物流運營。
  控制物流全產(chǎn)業(yè)鏈
  但上述高層稱,事實上,“物流寶”做起來很艱難:“倉儲業(yè)本來利潤點就低于快遞和中間運輸環(huán)節(jié),講究的是大件貨,快進快出,淘寶賣家很多都是夫妻店,貨物多而雜,又分很多尺寸、顏色,需要投入巨大人力和精力!
  負責北京倉的星晨急便董事長陳平也承認,目前零售賣家的活兒很散,下一步要大力引入“B賣家”進駐,也就是那些大品牌在淘寶商城開的旗艦店。
  電子商務研究機構(gòu)--億邦動力首席分析師余德光認為,目前“物流寶”的主要障礙在于,小賣家規(guī)模不大,沒有必要專門外包倉儲、發(fā)貨環(huán)節(jié),而大賣家也就是那些旗艦店都有自己現(xiàn)有的倉儲體系,“物流寶”對他們吸引力不大。
  但他認為,“物流寶”在初期階段確實遇到一些困難,但如果能在流程等細節(jié)上一直改進,通過“物流寶”能實現(xiàn)馬云突破物流瓶頸、加強物流環(huán)節(jié)掌控能力的目的。淘寶會以什么樣的速度推進在物流環(huán)節(jié)的參與,余德光認為,一定程度上取決于競爭對手對其倒逼的程度,比如京東商城和淘寶相比,物流是其最具核心競爭力的部分。
  余德光認為,淘寶初期可采用合資等手段對物流市場進行試探;中期可轉(zhuǎn)而采取諸如收購等方式盡可能多的打通整個物流產(chǎn)業(yè)鏈;而后期,在整個物流產(chǎn)業(yè)足夠成熟的情況下再把利潤較低的非核心部分分拆外包,只保留核心部分。
  一直稱不做物流的馬云數(shù)月前在廣州如此解釋自己的“食言”:一開始淘寶只做信息流,資金流和物流都不會涉及,但是交易遇資金往來到瓶頸,后來也做了支付寶,而現(xiàn)在“物流遇到大問題”了,這也正是他近期頻頻發(fā)力物流的原因

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